Personnellement,nous passons plus de 6 mois sur la route avec notre 21 classe C full autonome, En hébergement ,nous ne dépassons jamais $100 /an. Nous préférions de loin encourager les différents commerces , notre budget de plus de $10,000 se passe ainsi. Longue vie a notre vie libre.

Al’occasion de la 6e année de reprise de Voyages Fram par Karavel-Promovac, sur cette incroyable saga humaine et familiale. Après un flash back historique et une plongée

Sur la terre des damnés, solitaire, Étranger aux vérités premières énoncées par des cons, J'avais touché le fond de la misère Et je crie, et je pleure, et je ris au pied d'une fleur des champs, Égaré, insouciant dans l'âme du printemps, c?ur battant, Coeur serré par la colère, par l'éphémère beauté de la vie. Sur la terre, face aux dieux, tête en l'air, Amoureux d'une émotion légère comme un soleil radieux La suite des paroles ci-dessous Dans le ciel de ma fenêtre ouverte Et je danse, et je lance un appel aux archanges de l'Amour. Quelle chance un vautour, d'un coup d'aile d'un coup de bec Me rend aveugle et sourd à la détresse, À l'éphémère tristesse de la vie. Sur la terre, face au ciel, tête en l'air, amoureux, Y'a des allumettes au fond de tes yeux, Des pianos à queue dans la boîte aux lettres, Des pots de yaourt dans la vinaigrette Et des oubliettes au fond de la cour... Comme un vol d'hirondelles échappé de la poubelle des cieux... Les internautes qui ont aimé "Tête En L'air" aiment aussi

latête en l'air, Découvrez cette photo sur la communauté de geo.fr. Menu Rechercher. Le magazine Abonnez-vous. Chaque mois GEO directement chez vous ! 7.50 € par mois au lieu de 9.95 € Je

LA TÊTE EN L’AIR Dessin & scénario Paco Roca Collection Mirages Editions Delcourt Sortie 03/01/2013 100 pages Prix conseillé 14,95 € ISBN 9782756038759 Société, vécu. Lire la suite LA TÊTE EN L’AIR » →

Notreguide de la quête "La saga de M. tête-en-l’air" est disponible !

Alors que dans les prochains jours, Michelle et moi regagnerons la Montérégie, point de départ de notre premier périple sous notre nouveau statut de nomades. Sans dresser un bilan exhaustif de cette escapade qui, en ce samedi, en est déjà à sa 26e journée, il m’est venu à l’idée pour aujourd’hui, de plutôt m’attarder sur un des éléments intrinsèques à tout voyage en VR. Bien sûr, vous avez deviné que je veux parler de l’hébergement. Jusqu’à maintenant, nous avons expérimenté trois différents types de nuitées, sur un terrain de camping 11, dans une halte reconnue et autorisée 10 et en mode furtif 5. Comme vous le constatez, 42 % des nuits furent dans une ressource traditionnelle, 38 % mirent à profit des ressources alternatives en pleine expansion, tandis que pour 19 % le dernier segment fut un peu plus imaginatif, ou aventureux, selon la perception de chacun. Somme toute, un voyage d’un bel équilibré sur le plan de la diversité qui a permis de maintenir un coût journalier moyen de l’hébergement à un niveau très acceptable. Cependant, il est un point qui m’interpelle et dont je ne sais trop quoi penser. Sur les 10 nuitées dans des haltes pour VR, cinq, gérées soit par une municipalité, par une société privée en sous-traitance ou par un organisme sans but lucratif, nous ont facturé 25 $ et même jusqu’à 34,50 $ la nuitée pour un emplacement sans service avec, dans le meilleur des cas, une station de vidange et un point d’eau à la sortie. La plus dispendieuse de ces haltes fut devant la Basilique à Sainte-Anne-de-Beaupré. Le tarif de cette halte y était de 30 $ auquel s’ajoutaient les deux taxes de vente. Quant à celle du stationnement du Musée Gagnon, à Sainte-Flavie, le montant exigé fut de 20 $ également taxable. Je dois dire que le cas de cette halte diffère des autres où il fallait payer. Ainsi, en allant prendre un repas au restaurant du musée, où la cuisine est excellente par surcroît, le montant de la nuitée était déduit de l’addition. En clair, ce que l’on devait débourser pour la nuit équivalait environ au pourboire laissé à la table. J’ai trouvé que cette façon de faire, pour le moins originale et de bon aloi, s’inscrivait dans une relation gagnant-gagnant entre le restaurateur et le caravanier. Par contre, je m’interroge sur les haltes que je qualifie de municipales où il faut payer. Souvent ces haltes ont comme objectif premier d’inciter les caravaniers à découvrir les attraits du village et, conséquemment à donner un coup de pouce à l’économie locale. Ce concept est clairement indiqué sur le site qui répertorie toutes ces haltes. D’une part, ces villages profitent indirectement des achats faits par les caravaniers de passage et, d’autre part, imposent des frais à ceux qui viennent y dépenser. Manger à deux râteliers en même temps pourrait-il s’appliquer à une telle pratique ? De plus, ces municipalités se livrent-elles à une concurrence déloyale envers les campings établis sur leur territoire et qui, eux aussi, contribuent déjà aux revenus de la communauté ? J’avoue que je ressens un certain malaise devant cette situation. En fait, je peine à me faire une idée claire sur ce que serait une situation idéale, aussi limpide que la position mise de l’avant par le musée Gagnon. Je soumets donc le sujet à votre réflexion en espérant que vos commentaires et idées m’aideront à me faire une tête. KI25O67.

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